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<!DOCTYPE html>

<title>Orient Overseas Container Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Orient Overseas Container Line</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Orient Overseas Container Line

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td>Limited

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1947

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>5.900 (2007)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Logistik" title="Logistik">Logistik</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Orient Overseas Container Line</b> (<b>OOCL</b>) ist die <a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a> der <i>Orient Overseas International Ltd.</i> (OOIL) aus <a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a>, <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>. Das börsennotierte Unternehmen (<a href="Hong_Kong_Stock_Exchange" title="Hong Kong Stock Exchange">SEHK</a>: 0316) wurde 1947 in <a href="Shanghai" title="Shanghai">Shanghai</a> von C.Y. Tung gegründet und gehört weltweit zu den größten Reedereien. OOCL bietet einen weltweiten <a href="Containertransport" title="Containertransport">Containertransport</a> inklusive verschiedener <a href="Logistik" title="Logistik">Logistikdienstleistungen</a>.

</p><p>Heute ist OOCL eine der weltgrößten Schifffahrts- und Logistikfirmen mit mehr als 280 Büros in 58 Ländern in aller Welt und gehört zur <i><a href="Konsortium_(Seefahrt)#Beispiel_Containerschifffahrt" title="Konsortium (Seefahrt)">Ocean Alliance</a></i>. Es werden rund 4,6 Million <a href="Twenty-foot_Equivalent_Unit" title="Twenty-foot Equivalent Unit">TEU</a> jährlich bewegt.

</p><p>OOCL bietet 78 Liniendienste, die den internationalen Markt auf der nördlichen Erdhalbkugel mit einer Flotte von mehr als 270 Schiffen bedient, inklusive der <a href="Konsortium_(Seefahrt)" title="Konsortium (Seefahrt)">Grand-Alliance</a>-Mitgliederschiffe, Zubringer-, OOCL-eigene und eigenverwalteten Schiffen. Darin enthalten sind Schiffe verschiedener Klassen mit einer Kapazität zwischen 2500 und 21400 TEU, zum Teil mit <a href="Eisklasse" title="Eisklasse">Eisklasse</a> für den Einsatz in eisbedeckten Gewässer.

</p><p>Für Deutschland, Österreich und Osteuropa zuständig ist die Zweigniederlassung mit Hauptsitz in <a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a> – die <i>Orient Overseas Container Line Ltd. Deutschland</i>. Zusätzlich zu den dort angestellten etwa 90 Mitarbeitern beschäftigt die OOCL (Deutschland) weitere 40 Mitarbeiter in Verkaufsniederlassungen in Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart und München.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liniendienste">Liniendienste</h2></div>

<p>OOCL bietet aktuell 78 wöchentliche Liniendienste weltweit. Diese verbinden Asien, Europa, Nordamerika, den Mittelmeerraum, den indischen Sub-Kontinent, den Mittleren Osten und Australien/Neuseeland. Sie bietet Transporte zu allen wichtigen Ost-West-Handels-/Wirtschaftsräumen. OOCL ist eine der führenden internationalen Transportunternehmen, die China bedienen und dort den kompletten Logistik- und Transportservice in ganz China anbieten.

</p><p>Im Jahr 2018 wurden von OOCL 6,7 Millionen TEU transportiert, 2017 waren es 6,3 Mio. TEU. Der Umsatz lag 2018 bei knapp 6 Milliarden US-Dollar.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umweltschutz">Umweltschutz</h2></div>

<p>OOCL wurde als erste Containerreederei der Welt gemäß dem „Safety, Quality and Environmental (SQE) Management System“ zertifiziert (darin enthalten sind Anforderungen ISM-Code, ISO 9001.2000 und ISO 14001). Sie hielt eine 100-prozentige Übereinstimmung mit dem „Port of Long Beach Green Flag program“ in den Jahren 2006 und 2007. OOCL spendete die dadurch erzielten Vergünstigungen in Höhe von 140.000 <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">USD</a> an Projekte im Raum Long Beach.

</p><p>OOCL entspricht auch dem „Qualship-21“-Programm, das die Qualität der Bereederung von nicht unter US-Flagge fahrenden Schiffe untersucht und hält die starrsten Sicherheits- und Umweltschutzstandards weltweit.

</p><p>OOCL führt seit 2001 ein <a href="Bunkerung" title="Bunkerung">Bunkersparprogramm</a> durch, was ein effektiver Weg ist, um <a href="Treibhausgas" title="Treibhausgas">Treibhausgase</a> (speziell CO<sub>2</sub>) zu reduzieren. Initiativen zur Verminderung des Treibstoffverbrauchs sind zum Beispiel wettergeleitete Routensysteme, um kürzeste Routen sicher befahren zu können – auf jedem Schiff die bestausgeglichenste Ladungsverteilung um ein Minimum an <a href="Ballastwasser" title="Ballastwasser">Ballastwasser</a> zu erreichen – Treibstoffinjektionen und das Optimieren der Ventilsteuerung zum Erreichen bester Effektivität – Regelmäßige Wartung um speziell den Schiffsrumpf sauber zu halten von etwaigen Muschel- oder Algengewächsen, die die Reibung im Wasser und somit den Treibstoffverbrauch erhöhen würden. Die Wartung beinhaltet auch das Polieren des Propellers.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sicherheit">Sicherheit</h2></div>

<p>OOCL partizipiert am „Customs-Trade Partnership Against Terrorism program“ (C-TPAT). Dabei handelt es sich um eine freiwillige Regierung-zu-Wirtschafts-Initiative, um kooperative Beziehungen aufzubauen, die neben der Festigung und Verbesserung von Logistikketten auch der Steigerung der Sicherung der US-Grenzen dient.

OOCL entspricht zudem den Vorgaben des „<a href="International_Ship_and_Port_Facility_Security_Code" title="International Ship and Port Facility Security Code">International Ship and Port Facility Security Code</a> (ISPS Code)“ und der „<a href="Container_Security_Initiative" title="Container Security Initiative">Container Security Initiative</a> (CSI)“ sowie der „US Customs 24-Hour Advance Cargo Manifest Declaration Rule“.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="OOCL_Logistics">OOCL Logistics</h2></div>

<p><i>OOCL Logistics Ltd.</i> (OLL), der Teil der OOIL-Gruppe, der sich mit Fracht-<a href="Aggregation_(Wirtschaft)" title="Aggregation (Wirtschaft)">Konsolidierung</a> und <a href="Logistik" title="Logistik">Logistik</a>-Dienstleistungen beschäftigt, begann 1979. Ihre Dienstleistungen ziehen sich von Konsolidierung, <a href="Zoll_(Abgabe)" title="Zoll (Abgabe)">Verzollung</a>, <a href="Lagerhaltung" title="Lagerhaltung">Lagerhaltung</a> bis hin zum Logistik-Management kompletter Firmen-Abläufe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>OOCL wurde 1947 in Shanghai von Tung Chao Yung, bekannter als C. Y. Tung als „Orient Overseas Line“ gegründet. C. Y. Tung träumte schon früh von der Errichtung der ersten chinesischen Handelsflotte. 1947 erfüllte sich einen Traum, als zum ersten Mal ein Schiff seiner Flotte die <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a>-Küste Nord-Amerikas und Europa erreichte, geführt von einer rein-chinesischen Crew. Regelmäßige Ladungs- und Passagierrouten entstanden daraus unter dem Namen „Orient Overseas Line“. Im Jahr 1949 siedelte Tung, der der <a href="Kuomintang" title="Kuomintang">Kuomintang</a> nahestand, aufgrund des Siegs der Kommunisten im <a href="Chinesischer_B%C3%BCrgerkrieg" title="Chinesischer Bürgerkrieg">Chinesischen Bürgerkrieg</a> mit seinem Unternehmen nach Hongkong um. Mit dem Beginn der Containerisierung entstand daraus 1969 die „Orient Overseas Container Line“. Damals war OOCL die erste asiatische Reederei, die containerisierte Ladung über den <a href="Pazifik" class="mw-redirect" title="Pazifik">Pazifik</a> transportierte und damit das Gesicht des Handels in der <a href="Asien-Pazifik" title="Asien-Pazifik">Asien-Pazifik</a>-Region maßgeblich beeinflusste.

</p><p>Zu Hochzeiten unterhielt OOCL eine Schiffsflotte von über 150 Frachtschiffen mit einer Kapazität von mehr als 10 Millionen Tonnen und war damit eine der sieben weltweit führenden Reedereien. Ihr gehörte das weltweit größte, jemals gebaute Schiff, der Tanker <a href="Jahre_Viking" title="Jahre Viking"><i>Seawise Giant</i></a>.

</p><p>Zur Namensänderung in „Orient Overseas Container Line“ 1969 konnten Schiffe der „Victory-class“ 300 <a href="Twenty-foot_Equivalent_Unit" title="Twenty-foot Equivalent Unit">TEU</a> (= 20-Fuß-<a href="ISO-Container" title="ISO-Container">Container</a>) transportieren, weit entfernt von den heutigen <a href="Post-Panamax" class="mw-redirect" title="Post-Panamax">Post-Panamax</a>-Schiffen. Im April 2003 wurde mit der <i>OOCL Shenzhen</i> das damals größte Schiff der SX-Klasse mit 8063 TEU an OOCL ausgeliefert.

</p><p>Nach dem Tod von C. Y. Tung 1982, übernahm C. H. Tung für 14 Jahre die Leitung der <i>Orient Overseas (International) Limited</i> (OOIL), OOCLs Mutterfirma. 1996 wurde die Leitung dann an C. C. Tung übergeben, da C. H. Tung als Gouverneur der <i>Hong Kong Special Administrative Region</i> erwählt wurde.

</p><p>1995 schloss sich die OOCL mit der <a href="Hapag-Lloyd_AG" class="mw-redirect" title="Hapag-Lloyd AG">Hapag-Lloyd AG</a>, der <a href="Nippon_Y%C5%ABsen" title="Nippon Yūsen">NYK</a> und der <a href="Malaysia_International_Shipping_Corporation_Berhad" class="mw-redirect" title="Malaysia International Shipping Corporation Berhad">MISC</a> zur „Grand Alliance“ zusammen, dem damals größten Konsortium der Linienschifffahrt.

</p><p>Im November 2016 wurde die „<a href="Konsortium_(Seefahrt)#Beispiel_Containerschifffahrt" title="Konsortium (Seefahrt)">Ocean Alliance</a>“ mit <a href="China_COSCO_Shipping_Corporation" title="China COSCO Shipping Corporation">China COSCO Shipping Corporation</a>, <a href="CMA_CGM" title="CMA CGM">CMA CGM</a> und <a href="Evergreen_Marine" title="Evergreen Marine">Evergreen Marine</a> gegründet.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Juli 2017 legte <i>COSCO Shipping Holdings Co Ltd</i>, ein Tochterunternehmen der <a href="China_COSCO_Shipping_Corporation" title="China COSCO Shipping Corporation">China COSCO Shipping Corporation</a>, gemeinsam mit der <a href="Shanghai_International_Port_Group" title="Shanghai International Port Group">Shanghai International Port Group</a> (SIPG) ein Übernahmeangebot für <i>Orient Overseas International Ltd</i> (OOIL) in Höhe von 6,3 Milliarden Dollar vor.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Übernahme soll Ende Juni 2018<sup>[veraltet]</sup> abgeschlossen werden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schiffe">Schiffe</h2></div>

<p>Seit 1989 setzen sich die Namen der OOCL-eigenen oder -bereederten Schiffen aus dem vorangestellten Kürzel „OOCL“ und einem weiteren Namen zusammen.

</p><p>Von 1995 bis 1999 wurden die sechs Schiffe der <a href="OOCL_S-Klasse" title="OOCL S-Klasse">OOCL S-Klasse</a> gebaut.

</p><p>In den Jahren von 2003 bis 2007 setzte die Reederei mit den zwölf Schiffen der <a href="OOCL_SX-Klasse" title="OOCL SX-Klasse">OOCL SX-Klasse</a> von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries ihre bislang größten Einheiten in Fahrt. Die <i>OOCL Shenzen</i> wurde 2003 im <a href="Guinness-Buch_der_Rekorde" class="mw-redirect" title="Guinness-Buch der Rekorde">Guinness-Buch der Rekorde</a> als Containerschiff mit der größten deklarierten Containertragfähigkeit von 8063 TEU eingetragen.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seit 2017 mehrere Schiffe der Reederei-eigenen <a href="OOCL_G-Klasse" title="OOCL G-Klasse">OOCL G-Klasse</a> mit 21.413 TEU. Seit Februar 2023 fährt mit der <a href="OOCL-Spain-Typ" title="OOCL-Spain-Typ">OOCL Spain</a> das erste echte 24.000 (TEU) Schiff der Reederei.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

<ul><li>Im Emblem der OOCL ist die <a href="Ume" title="Ume">Ume</a>-Blüte, ein Symbol Chinas, stilisiert dargestellt.</li>

<li>OOCL angegliederte Unternehmen unterhalten oder betreiben <a href="Containerterminal" title="Containerterminal">Terminals</a> in Nordamerika und Asien, namentlich: Long Beach Container Terminal in den USA und KAOCT in Kaohsiung, Taiwan.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vergleich_der_finanziellen_Leistung_von_OOCL_für_2024_und_2025"><span id="Vergleich_der_finanziellen_Leistung_von_OOCL_f.C3.BCr_2024_und_2025"></span>Vergleich der finanziellen Leistung von OOCL für 2024 und 2025</h2></div>

<p>Für das zweite Quartal bis zum 30. Juni 2025 verringerten sich die Linienerlöse im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2024 um 6,5 % auf 2.118,1 Millionen US-Dollar. Die Gesamttransportmenge stieg um 4,4 % und die beladbare Kapazität nahm um 7,5 % zu. Die Gesamtauslastung sank um 2,4 %. Der durchschnittliche Erlös pro TEU verringerte sich um 10,4 % im Vergleich zum zweiten Quartal des Vorjahres.

</p><p>Für die ersten sechs Monate bis zum 30. Juni 2025 stiegen die Linienerlöse gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um 4,4 % und das Gesamttransportvolumen nahm um 6,8 % zu. Die beladbare Kapazität stieg um 8,0 %. Die Gesamtauslastung sank jedoch um 0,9 %, während der durchschnittliche Erlös pro TEU um 2,2 % zurückging.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Orient_Overseas_Container_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Orient Overseas Container Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oocl.com/">Website des Unternehmens Orient Overseas Container Line Limited</a> (chinesisch, englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ooilgroup.com/">Website des Unternehmens OOIL</a> – Orient Overseas (International) Limited (chinesisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">André Germann: <i>Umsatzplus bei OOCL · Knapp 6 Milliarden Dollar 2018 · Containeraufkommen gestiegen</i>. In: <i><a href="T%C3%A4glicher_Hafenbericht" title="Täglicher Hafenbericht">Täglicher Hafenbericht</a></i> vom 29. Januar 2019, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%222190-8753%22&key=cql">2190-8753</a></span></span>, S. 13.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Caroline Britz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meretmarine.com/fr/marine-marchande/lancement-d-ocean-alliance-par-oocl-evergreen-cosco-et-cma-cgm"><i>Lancement d’Ocean Alliance par OOCL, Evergreen, Cosco et CMA CGM.</i></a> Mer et Marine, 3. November 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. September 2024</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AOrient+Overseas+Container+Line&rft.title=Lancement+d%E2%80%99Ocean+Alliance+par+OOCL%2C+Evergreen%2C+Cosco+et+CMA+CGM&rft.description=Lancement+d%E2%80%99Ocean+Alliance+par+OOCL%2C+Evergreen%2C+Cosco+et+CMA+CGM&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.meretmarine.com%2Ffr%2Fmarine-marchande%2Flancement-d-ocean-alliance-par-oocl-evergreen-cosco-et-cma-cgm&rft.creator=Caroline+Britz&rft.publisher=Mer+et+Marine&rft.date=2016-11-03&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/us-china-cosco-oil-idUSKBN19U0F4/"><i>China’s COSCO Shipping offers $6.3 billion for Orient Overseas Ltd.</i></a> Reuters, 9. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. September 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AOrient+Overseas+Container+Line&rft.title=China%E2%80%99s+COSCO+Shipping+offers+%246.3+billion+for+Orient+Overseas+Ltd&rft.description=China%E2%80%99s+COSCO+Shipping+offers+%246.3+billion+for+Orient+Overseas+Ltd&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Farticle%2Fus-china-cosco-oil-idUSKBN19U0F4%2F&rft.publisher=Reuters&rft.date=2017-07-09&rft.language=en"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180405024855/https://www.hansa-online.de/2018/04/featured/96582/cosco-oocl-uebernahme-bis-ende-juni-durch/"><i>COSCO: OOCL-Übernahme bis Ende Juni</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. April 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), <a href="Hansa_(Zeitschrift)" title="Hansa (Zeitschrift)">Hansa – International Maritime Journal</a>, 4. April 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ooilgroup.com/corporate/significantevents/2003/Pages/2003.aspx"><i>Significant Events – Year 2003</i></a> bei <i>ooilgroup.com</i>, OOIL – Orient Overseas (International) Limited, (englisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ooilgroup.com/financials/resultannouncements/Documents/2025/E-Quarterly%20Operational%20Update%20Jun%2025.pdf"><i>Orient Overseas (International) Limited.</i></a> <span class="error" style="display:none">Vorlage:Internetquelle | <code>abruf=</code>2026-MM-TT ist Pflichtparameter</span> <span class="error editoronly" style="display:none">Vorlage:Internetquelle | <code>abruf=</code>2026-MM-TT ist Pflichtparameter</span></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AOrient+Overseas+Container+Line&rft.title=Orient+Overseas+%28International%29+Limited&rft.description=Orient+Overseas+%28International%29+Limited&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ooilgroup.com%2Ffinancials%2Fresultannouncements%2FDocuments%2F2025%2FE-Quarterly%2520Operational%2520Update%2520Jun%252025.pdf"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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